A duplicação da BR-163, principal corredor logístico do agronegócio mato-grossense, segue em ritmo acelerado no trecho entre o Posto Gil e Sinop, no norte do estado. A obra, considerada uma das maiores intervenções rodoviárias em andamento no Brasil, é essencial para o escoamento da produção de soja, milho e outras commodities rumo aos portos do Arco Norte, como Miritituba.
Situação Atual das Obras
Desde que o Governo de Mato Grosso assumiu a concessão da rodovia em 2023, por meio da empresa Nova Rota do Oeste, mais de 262 km de duplicação foram contratados. A meta é alcançar 444 km de pista duplicada até 2031, embora haja esforços para antecipar essa entrega em até cinco anos.
Em setembro de 2024, foi autorizada a duplicação de mais 54 km entre Sorriso e Sinop, com investimento de R$ 396 milhões, incluindo quatro viadutos e três pontes sobre os rios Celestes, Nandico e Caiabi.
O projeto total envolve R$ 9 bilhões em investimentos, financiados pelo governo estadual, BNDES e arrecadação de pedágios.
Impacto no Transporte
A BR-163 é responsável por transportar cerca de 2.000 a 3.000 caminhões por dia em direção ao Porto de Miritituba. Com a duplicação, houve redução significativa nos acidentes e melhora na fluidez do tráfego, segundo a Polícia Rodoviária Federal e equipes de resgate que atuam na região.
Valores de Pedágio
A rodovia conta com nove praças de pedágio ao longo do trecho sob concessão. Os valores variam conforme o tipo de veículo e o trecho percorrido. Para automóveis, o valor médio gira em torno de R$ 8,00 a R$ 10,00 por praça, enquanto caminhões podem pagar entre R$ 30,00 a R$ 60,00, dependendo do número de eixos.
Além disso, a BR-163 possui 18 bases operacionais, com guinchos, ambulâncias, câmeras de monitoramento e suporte técnico para garantir segurança e atendimento rápido aos usuários.
Fontes:
- G1 – Duplicação da BR-163 busca melhorar o trajeto do grão de MT
- MTPAR – Governo de MT libera duplicação de mais 54 km da BR-163
- Click Petróleo e Gás – Investimento em mega duplicação da BR-163
