MT investe na duplicação, mas produtores reclamam: BR-163 ainda é obstáculo para escoar safra recorde

Situação Atual das Estradas:
O período de colheita e escoamento da safra de milho e algodão no Norte de Mato Grosso enfrenta desafios devido às condições das estradas regionais. A BR-163, principal rota de escoamento para os portos de Miritituba (PA) e Santos (SP), segue com tráfego intenso de caminhões carregados de grãos, mas trechos em obras e o tempo seco aumentam a poeira e os riscos de acidentes.

Já as rodovias estaduais, como a MT-242 (Sorriso-Lucas do Rio Verde) e a MT-220 (Sinop-Nova Mutum), apresentam buracos e trechos esburacados devido ao intenso movimento de carretas. Produtores reclamam que a falta de manutenção agrava os custos com manutenção de veículos e atrasos na entrega.

Impacto no Escoamento da Safra:

• Aumento nos Custos: O mau estado das estradas eleva o desgaste de pneus, suspensão e aumenta o consumo de combustível, encarecendo o frete.

• Filas nos Portos: O congestionamento de caminhões nos terminais de Miritituba já é registrado, com espera de até três dias para descarga, segundo relatos de transportadores.

• Alternativas Logísticas: Alguns produtores estão optando por ferrovias (como a Ferrogrão em fase de planejamento) e armazenagem temporária em silos para evitar perdas.

Chuva Pode Piorar a Situação:
Apesar da seca atual, a previsão de chuvas isoladas em julho preocupa, pois pode tornar trechos de rodovias não pavimentadas intrafegáveis, atrasando ainda

Dados Atualizados e Projeções para 2025

1. Situação das Obras (Previsão 2025)

• Trecho concluído até dez/2025: 700 km (58% do total) – atraso de 6 meses no cronograma

• Principais gargalos em 2025:

  • Trecho Sinop-Nova Mutum (só 1 faixa operacional até Q2 2025)

  • Entroncamento BR-163/MT-242 (obras de viaduto até nov/2025)

• Investimento adicional previsto: R$ 1,2 bilhão (PAC Logística)

2. Projeção de Fluxo para 2025